酒桌上听到的，未来属于电车，属于国产，来自中汽西南二手车部门某总。

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这些内容都是我老婆给我摆的，她是中汽西南工作人员，老总和七八个客户去吃饭，她也得去，还要等到吃完了结账，所以这几个老总们喝了点酒，就开始摆那些破事。我老婆知道我很关注车市，就回来给我说了。

先别喷，看完觉得我在乱说，那你再喷。

一，未来属于电车。

这个中汽西南分管整个西南区二手部门的老总（以下教程X总，可能有人听说过，知道X是哪个姓）。在讲X总之前，先提一下中汽西南，隶属于广汇集团，有新车，二手车业务，作为集团私下掌管二手业务的X总，肯定不止懂二手，新车市场也是懂的。

X总吐槽到，未来确实是属于电车的，理由如下:

1.燃油车最需要经常维修的就是发动机，变速箱这种行动装置，而且不分国产合资，都得修。但是电车，没有发动机需要修，电机的稳定性相信大家都有所耳闻就不科普了，电机是很难坏的，坏都是奇闻或者故意损坏。

2.电车最需要修，也不能说是修，应该说是最需要更换或者维护的也就是电池了，但是和燃油车的维修比起来，电池这个东西明码标价不存在忽悠，但是发动机坏了，怎么修，多少钱是修车厂说了算，不知道你懂不懂这句话。

而且你用6年换一次电池，和6年的燃油费比呢？

3.汽车经销商不愿意推电车的主要原因是不赚钱。大家都知道现在卖新车不赚钱，赚钱的是后续的保养维护。但是以后的电车不需要保养了，最多抹点润滑油，没有机油这个说法。这样的话买电车的节约了使用成本，但是4S店少了维护的利润。

4.酒桌上的二手车老总们，全部都开过电车的，评价都很高，X总这样说:“高性能版汉的性能堪比我之前开过最贵的跑车。”应该是一款AMG。X总不喜欢那种超跑，只开过轿跑。

5.很多燃油车的问题在电车上都迎刃而解。比如发动机噪音，保养维护，维修费，驾驶顿挫感，加速乏力。而电车唯一的问题只有两个，都和电池有关，一个是充电慢（但是可以用换电解决，或者自己家有车位的装充电桩），第二个是电池会衰减。

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二，未来属于国产车。

目前的二手车行情对于国产车来说，比新车市场还严格，X总说了，其实买二手车的反而很多不懂车的，所以这就是为什么二手车利润比新车高。这些人买车就是冲着合资车来的，什么都不懂。买车的时候也不问这个车什么配置，买回去开几年都不知道这个车有没有定速巡航。这就是二手行情现状。但是X总发现这个趋势有点变化。有以下原因。

1，这两年国产出的车越来越精品，新车行情会反应到二手车市场，有些人天天刷新网页就等刷到一辆二手UNIT（X总原话）。

2.一般买二手车都是3年左右的卖的最多，价位10万内，更精准的价位是6-8万。而国产车在新车市场上（20万以下）对合资车有优势恰好在2017-18左右，意思比如你2020去买二手车，当你看三年左右的国产车，就只能看16-17款，那个时候的国产车产品力也不是很行。但是当2019-2020款国产车也大量流向市场，二手行情会有一点点变化。但是整体变化不大，毕竟很多人买二手就是冲着车标去的。

3.未来属于国产，这句话主要针对新车，现在广汇集团面临的一个重要问题，也是公司急需解决的问题就是，他们的国产品牌4S店太少，也只有长安一个牌子，总部高层担心只有长安，在未来站不住脚。广汇集团有权利经营的品牌除了长安全是合资车，包括日产，马自达，奔驰等等几十个品牌，但是国产只有长安。那么长城，吉利，比亚迪他们都没有。