F1意大利站勒克莱尔夺冠 破法拉利8年本土冠军荒

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2019赛季F1意大利大奖赛在著名的蒙扎赛道落下帷幕，法拉利车手勒克莱尔连续第二站比赛获得分站冠军，梅赛德斯车手博塔斯和汉密尔顿排在第2和第3，雷诺双雄里卡多、霍肯伯格排在4、5位，法拉利头牌车手维特尔由于在赛道上发生撞车，仅仅排名第13位，没能获得积分。在前一日的排位赛上，近来状态正佳的勒克莱尔表现抢眼，在法拉利主场拼下了杆位，梅奔车队双子星汉密尔顿和维特尔排名第二和第三，维特尔排名第四，而维斯塔潘由于更换引擎，被罚在队尾发车，而莱科宁由于在排位赛Q3发生事故，只能在维修通道发车。
过去5个赛季，梅赛德斯奔驰车队全部在蒙扎拿到分站冠军，其中汉密尔顿拿到4冠，法拉利上一次在蒙扎夺冠，还要追溯到2010赛季，阿隆索在该赛季帮助法拉利拿下分站冠军。
发车：勒克莱尔力压小汉 维特尔发车挣扎
随着五盏红灯熄灭，F1意大利大奖赛正式开赛，勒克莱尔发车相当稳健，稳稳地守住了头名位置，梅赛德斯双雄位置不变，倒是维特尔被雷诺车队的霍肯伯格超过，排名下到第5名，但仅仅一圈过后，维特尔就在直线超过霍肯伯格，重新来到第4名。
比赛第4圈红牛车手阿尔本在试图超越迈凯伦车手小塞恩兹时，发生碰撞，阿尔本也因此冲上缓冲区，排名也暂时下降到11名。而排名首位的勒克莱尔则越跑越快，接连做出两个最快单圈，牢牢守住头名位置。
维特尔打滑撞车 乐扣孤军奋战
比赛行进到第7圈，赛场风云突变，法拉利一号车手维特尔在8号弯出现打滑，直接横在赛道上，在回归赛道时与赛点车手斯托尔发生剐蹭，维特尔的前鼻翼直接受损，不得不回到维修通道进行更换鼻翼，排名也下降到末尾。而维特尔由于涉嫌危险驾驶，将接受赛道调查，斯托尔更是在车载通话中怒喷维特尔的行为“像个疯子一样”。
随着维特尔排名跌至末尾，领跑的勒克莱尔不得不陷入一打二的境遇，面对梅赛德斯的施压，勒克莱尔也表现得相对比较挣扎，始终未能拉开跟汉密尔顿的距离。而赛会经过审查，判断维特尔接受维修通道罚时10秒的处罚，预计维特尔将会因此次处罚损失30秒以上的时间，主场作战的法拉利再遭打击。
莱科宁由于在维修通道发车时使用轮胎错误，也将受到通过维修通道的处罚。而由于勒克莱尔轮胎磨损较大，梅赛德斯车队内部也在不断商讨可行的进站策略。第20圈，汉密尔顿率先进站，出站后落到第5位。仅仅过了一圈，勒克莱尔也选择进站，出站后刚好挡在汉密尔顿之前，法拉利第一波防守暂时取得了成功。
汉密尔顿力战乐扣 维特尔被套圈
第22圈，汉密尔顿试图对勒克莱尔发动攻击，两辆赛车距离已经在1秒以内。第23圈，汉密尔顿试图超越勒克莱尔时，被摩纳哥人挤出赛道，汉密尔顿也被挤到缓冲区。由于勒克莱尔轮胎使用的是中胎，汉密尔顿则利用软胎优势在几圈后再度迫近勒克莱尔。
第28圈，迈凯伦车手塞恩兹由于赛车悬挂出现问题，赛车停靠在赛道边，赛会也因此短暂派出了虚拟安全车。而随着博塔斯进站，勒克莱尔再次排名上升到首位，但与汉密尔顿的距离来到0.5秒以内，轮胎处于劣势的勒克莱尔陷入苦战。
第30圈，红牛二队车队科威亚特赛车撞墙，赛会也再次出现了虚拟安全车。比赛恢复后，雷诺两位车手里卡多和霍肯伯格排名来到第4和第5，阿尔法罗密欧的车手吉奥维纳兹则排在第6名。
勒克莱尔一挑二 小汉上缓冲区失争冠机会
而随着比赛进入到30圈以后，勒克莱尔依旧以不到1秒的优势力压汉密尔顿排在首位，而他的队友维特尔却被领旗集团套圈。在第36圈，勒克莱尔由于轮胎锁死，一度冲出了赛道，但回归赛道时依旧挡在汉密尔顿之前，尽管赛会对此事件介入调查，但并未给出任何判罚的意见。
由于汉密尔顿迟迟无法超越勒克莱尔，轮胎更新的博塔斯也逐渐逼近。第42圈，汉密尔顿轮胎锁死，也冲到缓冲区，回到赛道上时已经被队友博塔斯超越。勒克莱尔暂时领先博塔斯1.8秒，由于轮胎处于劣势，勒克莱尔将在最后12圈承担比先前更大的压力。
第46圈，汉密尔顿由于轮胎受损较重，已经追赶无望，而博塔斯也一直没能把跟勒克莱尔的距离缩减到1秒之内。在第50圈，汉密尔顿进站换胎冲击最快单圈，博塔斯则利用勒克莱尔的一次小失误，将距离迫近到0.5秒，但却因为自己的一个小失误，距离被再次拉大到1秒以上。
最终，勒克莱尔率先冲线，帮助法拉利主场夺冠的同时，也终结了法家8年的冠军荒，赛德斯车手博塔斯和汉密尔顿排在第2和第3，雷诺双雄里卡多、霍肯伯格排在4、5位，维特尔进排名第13，最快单圈被汉密尔顿如愿获得。