這臺勞斯萊斯 在中國有錢也買不到了[23P]

逸然

广州车展8.1馆是豪车聚集营，劳斯莱斯的展台非常简单——神秘前卫的古思特Black Badge和魅影Black Badge黑得让人透不过气来，尽显至臻奢华。
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而性感迷人、劳斯莱斯中最美的敞蓬版曜影，还有纯白色、专为中国市场打造的古思特“永恒之爱”典藏版，又让展台充满了浪漫和时尚。

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Black Badge是什么来头？它就是史上最“黑”，最快的劳斯莱斯高性能版。
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+ t. M, C5 ?9 l$ c+ Z0 A8 }0 i古思特Black Badge古思特Black Badge搭载6.6L、V12双涡轮增压X引擎，匹配升级的8速自动变速箱。与普通古思特车型相比，Black Badge输出功率和扭矩分别增加了30kW （40hp）和60Nm，功率可达450kW（603hp），同时最大扭矩也增加到了840Nm。
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% g- e0 B8 k, p! r( y- @3 G魅影Black Badge魅影Black Badge的变化则更大，最大功率可达465kW （623hp），最大扭矩增加了70Nm，已经是劳斯莱斯汽车产品中动力最强劲。并搭载重新设计的空气悬架系统、全新驱动轴以及升级后的8速自动变速箱。为了展示这种黑色的力量，劳斯莱斯竟然花费了很多功夫来在油漆上面。



& E- h4 H8 N' l% m( {% P首次采用具有高光泽度的特别黑色材质，最为严格的多层涂装、特殊的喷漆工艺和反复的手工打磨，Black Badge呈现出了汽车设计上从未出现过的最为深邃、强烈和最纯正的黑色外观。Black Badge的车头、车身和车尾的每一个双R标志，均由银底黑字反转为了黑底银字，同时前进气格栅、行李舱盖装饰、下进气口和排气管等原本的镀铬设计也被更具格调的黑色所取代。
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( Z+ p8 L$ H6 ]魅影Black Badge的内饰劳斯莱斯与航空科技有着紧密的关系，在没有属于宝马集团之前，真的是与如今最好的RR涡轮喷气引擎是一家。而受到航空航天科技传承的启发，Black Badge中控台使用航空航天级铝合金—铝螺纹复合碳纤维材质（aluminium-threaded carbon fibre composite surfacing），这种多用于隐形飞机表面的未来材质。


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) \2 k3 B; ^4 P/ I# X复合碳纤维材质和轻质铝材结合的新型轮毂，采用22片式碳纤维材质、三辐轮毂，并通过轮辋外边缘的叠层设计，从而达到44片碳纤维式的超高强度。如果你想了解更多劳斯莱斯的故事，我们下面还准备了干货。劳斯莱斯中国区总监李龙先生访谈
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2 E. L* B/ z9 x7 NAutolab：目前，多家豪华汽车品牌都陆续推出了SUV车型。而我了解到，劳斯莱斯汽车也在研发SUV车型，不知这一项目目前的进度如何？李龙：这个项目已经确定了，定名为Cullinan。我们不叫SUV，我们要做的是一款高底盘、全路况车型，是全新的生产平台下的车型。



2 t% v. M; D7 |) B" C" ?; A6 v劳斯莱斯第七代幻影已经停产了，明年我们会发布第八代幻影，这款车从外形设计，到奢华的感觉，包括从Bespoke定制的层面来说，我们会比现在所有的车提高到另一个等级上。争取在过后的一年，上市高底盘的Cullinan。Autolab：劳斯莱斯的销售情况是怎么样？中国客户都是什么年龄层？李龙：截止到9月份，劳斯莱斯业绩跟去年相比是超过两位数的增长，而且是在车子供不应求的情况下。曜影今年的配额全卖完了，曜影的实际销售预期比我们的年初计划好50%，虽然今天在展示Black Badge，但今年Black Badge所有的配额都卖完了。为了满足客户年底拿车的需求，我们要通过空运把车子从英国运送到国内来。



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) C! w0 k0 }# _% Q# J2 e# r3 b曜影是最漂亮的敞篷车我们的客户群跟以前有了较大的变化，截止到今年为止，20-30岁买劳斯莱斯的人占所有车主的20%，中国劳斯莱斯车主平均年龄39岁，女性车主占比也达到了20%。尽管主流还是传统意义上的30-40岁的人群，但越来越多的年轻人选择购买劳斯莱斯。Autolab：您说到劳斯莱斯越来越年轻，车型在颜色方面也会更年轻吗？例如宾利会使用非常大胆的颜色，像墨绿等，劳斯莱斯未来会不会在车型上使用很艳丽的颜色，或者专门为中国客户定制颜色？李龙：颜色是一方面，首先这两年我们的产品线越来越丰富，这样可以吸引更多的潜在客户。以前大家感觉这辆车是司机开的，但现在通过魅影，很多人愿意自己驾驶。包括很多女士也是自己驾驶劳斯莱斯。我们并没有刻意年轻化，这不过是市场正常的变化，我们的客户群更加丰富了，我们就要满足更多年轻人的需求。
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对我们来讲，颜色不是最关键的，不是换了颜色就很年轻。我们无论从产品，还是从沟通方式来说，都反应了比较新兴的新贵们对于超豪华车的理解和追求。Autolab：问个技术相关的问题，劳斯莱斯有没有考虑过低一点的引擎？或者劳斯莱斯是否从来不考虑低于V12的引擎？李龙：我们跟其他品牌不一样，我们如果要做就做到最好。首先我们对量没有这么大的要求，其他品牌的策略我不做评价，出V8肯定有他自己的考虑，特别是在中国。现有情况下，我们如果推出其他动力系统的车型，是希望在技术稳定之后，我们一步到位推出能够真正代表未来50年、100年的动力系统，比如说纯电动。目前大家还在探讨最终以哪个动力系统为主流，我们也乐观于所有新技术的发展。

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有一点是劳斯莱斯品牌的优势，我们是宝马旗下的品牌，宝马在这方面在行业里是非常领先的。如果有必要的话，我们会在很短时间内借鉴他的技术，应用到我们的车型上来。但我们必须保证标准，如果大家都出电动车了，我们的电动车也是最好的电动车，就像V12的汽油引擎是所有汽油引擎里面最好的。

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