◆ 2015年上半年合资品牌销量第四名——别克
销量表现:相较于2014年上半年排名下降一名,排名第四。/整体销量下降0.71%
2015年上半年,别克品牌的销量在合资品牌中排名第四,其销量为447230万辆,较2014年上半年(450418万辆)同比下降了0.71%,与2014年12.81%的增长有明显差距,最终也导致其排名下降一名。总体来看,上汽通用在2015年上半年共实现销售97.21万辆,别克品牌占比46%,其仍是上汽通用销量最多的品牌。 销量分析:
从上汽通用别克品牌每款产品的销量数据来看,紧凑型车仍是该品牌的主力车型,而去年后半年新推出的昂科威已经一跃成为第三畅销车型。新车型贡献了这么多的销量,但总销量为何还有下降呢?让我们从单车销量中寻找答案吧。
在上半年中,别克英朗是别克品牌销售的主力车型,总共售出108991辆,较2014年上半年下降了15.71%。别克英朗在3月份完成了产品的换代,在3月之前该车的销量同比与2014年下滑较大,这与老款英朗车型竞争力不足有一定的关系。而全新车型上市之后,虽然官方定价有所降低,但是目前优惠还是比较小的,所以对销量贡献比较有限。
别克凯越一直以来都是别克的热门车型,不过其在2015年上半年的销量为85704辆,较2014年下降了41.86%。老款凯越在2014年后半年的优惠曾达到2.3万元之多,不过进入2015年之后,其优惠幅度并没有增大,加上产品相对老化,所以销量有所下滑。4月份,新款车型上市,不过目前优惠都比较小,所以在销量上表现也不乐观。
『别克君威;别克君越』 在中型车市场,别克君威和君越两款车的销量分别为56561辆和47409辆,分别同比增长了10.41%和26.75%,在中型车市场大盘有所萎缩的背景下,实现了逆势增长。
SUV车型方面,别克昂科威的销量为65851辆,成为别克最畅销的SUV车型。这款车是在2014年10月上市的,通过优惠幅度的增大以及更加亲民的20T车型的推出,其为别克上半年的销量做出了不少贡献。昂科拉1-6月的销量为38643辆,同比下降了5%,从单月销量来看,这款车在1月份销量下降幅度达到了28.05%,拉低了整体的销量。
最后,别克GL8的销量为42098辆,同比下降4.9%,这可能与一些竞争对手推出全新车型抢占市场份额有关,但是4万多辆的销量表现依旧十分抢眼。 从上面的单车销量中我们能够看到,2015年上半年,别克大部分车型的销量比较稳定,变化的幅度并不大,但是英朗和凯越两款主力车型的销量下滑非常明显,即使新增的昂科威贡献了较多的销量,也未能阻挡整体销量小幅下滑的结果。 未来增长点在哪?那款车型更有潜力? 一直以来,紧凑型车市场都是各大厂商走量的重要阵地。而在下半年,别克的主要增长点也将会在紧凑型车市场。上半年,别克陆续推出了新款凯越、全新英朗以及威朗,完成了其在紧凑型车市场的全新布局。其中,新款凯越在配置上有小幅提升;全新英朗的定位下降,售价也下降较多;新推出的威朗主打中高端合资紧凑型车市场,其内饰设计十分精致,配置也十分丰富。凭借这三款新车,别克在紧凑型车方面的销量很有可能会获得较大的提升。
另外,别克为昂科威新增了搭载1.5T发动机的车型,使得该车的售价更加亲民。新车推出之后,对于销量的促进作用已经初显成效,6月份昂科威20T车型的销量已经达到了6035辆,基本上快赶上之前推出的28T车型。下半年,我们有理由对昂科威抱以更大的期望。
| 车系 | 车型 | 原指导价(万元) | 调整幅度(万元) | 新指导价(万元) | | 1.5L自动尊享型 | 11.59 | | 10.59 | 1.5L手动尊享型 | 10.59 | | 9.59 | 1.5L自动经典型 | 10.19 | | 9.19 | 1.5L手动经典型 | 9.69 | | 8.69 | | 1.4T四驱全能
旗舰型 | 19.69 | | 18.69 | 1.4T都市领先型 | 17.89 | | 16.89 | 1.4T都市运动型 | 16.99 | | 15.99 | 1.4T都市精英型 | 15.99 | | 14.99 | 1.4T都市进取型 | 14.99 | | 13.99 | | | 29.99 | | 28.99 | | 27.99 | | 26.99 | | 2.0T纵情运动版 | 29.99 | | 27.99 | 2.0T燃情运动版 | 25.99 | | 24.99 | | 23.99 | | 22.99 |
值得一提的是,上汽通用近日出台了新的官方降价政策,其中别克品牌涉及到了凯越、昂科拉、君越、君威GS四种车型,降价幅度为1-2万元,这对于提升这几款车未来的销量也都将起到一定的作用。
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