冰人违规被取消排位成绩

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网易体育11月3日报道：
  由于在阿布扎比排位赛之后没有通过FIA的前底板形变测试，莱科宁的排位赛成绩被取消，原本排在第五的芬兰人将从最后一位发车。但是奇怪的是格罗斯让的赛车却没有发生相同的问题。
  在国际汽联技术代表乔·鲍尔的检查报道中写到：“7号赛车（莱科宁的赛车）不符合2013赛季国际汽联F1技术规则中第3.17.5条的规定，因为当负载垂直作用于赛车中性线左侧100MM的应力点时，底板前端的变形幅度超过了规则允许的5毫米。我已将此事提交给干事委员会。”
  随后，F1阿布扎比站的比赛干事在召集了路特斯车队代表调查，听取了路特斯车队对此的解释，路特斯车队辩称这是由于赛车同路肩接触后造成的赛车损伤，但干事们认为撞击路肩的程度并不构成导致这次的测试失败。最终比赛干事决定取消芬兰人的排位成绩，罚其正赛从末位起步。
  FIA在处罚决定中说到：“干事听取了车队关于相关部件因为与路肩接触并导致部分损坏的解释。但是干事无法接受将其作为未能通过测试的理由。”
  本站比赛，莱科宁换回了短轴距的赛车，因为他认为长轴距的赛车不符合自己的驾驶风格：“我们之前几站就像这么做，但有些分站上我们做不到，他们告诉我短轴距的赛车在一些地方跟符合我的风格。我觉得这不是很大的变化，但赛车前端让我挺喜欢，我能够让我以平常的风格去驾驶。至少今天的成绩不坏。”
  路特斯车队的另一车手格罗斯让曾在F1匈牙利站期间遭遇过类似问题，当时车队以底板与路肩碰撞导致损坏为由躲过了处罚，但是这次没能再“如法炮制”。由于赛车前翼变形能够给车手过弯时带来更大的下压力从而提高通过时的稳定性，因此F1的车队都对前翼变形的研究非常重视。另一方面，赛车前翼变形幅度过大则会给赛车安全带来负面的影响，因此国际汽联也对此进行了严格的限制。
  只是这次莱科宁发生的赛车违规事件非常蹊跷，正好是在莱科宁向外界表达对车队欠薪不满，并威胁剩余两站比赛有可能“翘课”的敏感时期。这一事件是否会引发双方的矛盾进一步升级还有待观察。

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