南水北调背后

深蓝色的畅想

总干渠全长1276公里，途径900余公里渠道工程、27座渡槽……一滴水，从湖北丹江口水库流出，到进入普通北京市民的家中，工程技术人员攻克了重重困难。

如今，南水北调中线一期工程全线建成通水已经4年多时间，北京累计接收丹江口水库来水超过50亿立方米，直接受益人口超过1200万。然而，千里调水背后的故事，却鲜有人知。，2014年12月12日，南水北调中线一期工程全线建成通水，当月27日，来自丹江口水库的清澈江水，一路向北奔涌，进入北京城的千家万户。

作为世界最大调水工程，南水北调工程中遇到的许多难题，也都是世界级的。

以中线一期工程为例，该工程于2003年12月开工建设，从丹江口到北京总干渠全长1276公里。

在这1276公里中，渠道工程902公里，铁路交叉工程51座，倒虹吸工程102座，渡槽工程27座，公路交叉建筑物1237座，这些仅是干线涉及的工程。

江水流入北京的路线，起始北拒马河，经房山区，穿永定河，过丰台，沿西四环路北上，至颐和园团城湖，全长也有80公里之多。

“除末端有一段约800米的明渠，沿线都深埋地下，采用了全封闭双线管涵输水，每天来自丹江口的水都在我们脚下奔流。”北京市南水北调调水运行管理中心技术负责人王有卿介绍。

她告诉记者，为了迎接南水进京，工程采用了一种新型的钢性管材——PCCP管(预应力钢筒混凝土管)，并且专门设计了内径4米的超大管径，单根管就重达78吨，北京市内一共铺设了22000根。

“这是国内是首次运用这么大管径的PCCP管，在世界范围内也是少有的。”

但想把这么大口径的管材运送到北京，并且顺利埋入地下，并不是件易事。

这期间，为了解决道路限高等问题，技术人员专门为运送管材设计了专用的拖管车，并破解了大口径PCCP管输水、近距离下穿城市综合交通枢纽等一系列难题，可以说创造了多个奇迹。