想要与众不同？奥迪Q3轿跑教你玩转个性 - 比思論壇

如今，大多数消费者选购SUV车型的理由多半是为了它的舒适性和功能性，另外就是让自己看起来更加狂野一点。对于年轻用户而言，选择一台SUV更多的则是看重它的颜值能否契合自己充满个性的外表。而奥迪似乎比其他的品牌更了解年轻人的这种需求，推出了奥迪Q3轿跑，它融合运动、进取、现代、激情的设计语言，传承了百年赛道基因，它今天就来到了我们面前。

奥迪Q3轿跑自去年海外上市后，经过大半年的时间来到了国内，并定于在5月29日正式上市。网易汽车在新车上市前拿到了试驾车进行了体验，并邀请了一位女性车主，与我们一起来聊聊她看到“奥迪Q3轿跑”以后会有怎么样的感受，这台轿跑SUV会让她心动么？

Sportback是奥迪在2004年提出的设计理念，它最大的特点是将优雅、运动完美的结合在了一起，但这个理念往往只出现在奥迪的轿车上，代表车型有奥迪A5Sportback和奥迪A7Sportback，而奥迪将Sportback设计理念运用在紧凑级SUV车型上也属首次。所以奥迪Q3 轿跑是品牌下第一款真正意义的紧凑级轿跑SUV，让更多的年轻人享受奥迪Sportback理念带来的与众不同。

※ 看完下面的知识点有助于你更全面的了解奥迪Q3轿跑

当看到奥迪Q3轿跑的时候，我们的试驾小姐姐的第一反应很惊讶，她表示这台车真的太漂亮了。据官方称，该车是由品牌下首位亚裔女性设计师操刀的，我想这位设计师一定是从女性特有的审美角度出发，去完美的演绎了轿跑SUV应该有的造型美学。恰巧这位车主也是女性，所以当她表现出如此反应的时候，我丝毫不会感到意外，也许这就是女性设计师与女性消费者之间的共鸣吧。

奥迪Q3轿跑试驾车主，她对新样式的前格栅早就垂涎已久，除此之外奥迪Q3轿跑性感的尾部造型，她看过之后对这台车表现出了极大的兴趣。

从侧面看上去，奥迪Q3轿跑的这个小溜背其实并不夸张，属于点到为止。微微上翘的鸭尾式造型，让车尾变得更加性感。而就是这个看起来不夸张的小溜背造型，让奥迪Q3轿跑把侧后方的气质，拿捏的死死的，相比其他两家的同级别车型，更受年轻人喜爱，当然也同样迷倒了这位年轻时尚的美女。

使用了掀背造型设计，正视的角度看车尾更加扁平，后窗上方的扰流板一定程度的增加了空气动力学性能，后保险杠使用了奥迪S-line的设计元素赋予了奥迪Q3轿跑的特殊身份，让车辆尾部更有运动气息。

奥迪被大家戏称为“灯厂”，在每一台车上的灯光的配置都足以让你眼前一亮，奥迪Q3轿跑也不例外，外表看起来平淡的大灯也是科技感满满。我们拿到的试驾车具有同级别唯一的矩阵式LED大灯，并提供了“全天候照明”拓宽车灯左右的铺路面积，可在转弯、交叉路与弯曲路段依据前方道路情况实现光束自适应调节。增加了夜晚行车的安全性。

作为一台轿跑造型的SUV，大家看到奥迪Q3轿跑的第一印象肯定会觉得，这种掀背造型会让这台车的后排空间以及行李舱空间变得局促，但通过我们这位车主的实际体验，事实并不是你想象的那样。头部和腿部的空间表现也让她非常满意，并表示在后排的乘坐空间上，给了她一个不小的惊喜。

身高170cm的车主坐进后排的腿部空间大约有两拳左右，头部保持在一拳左右，整体感受并不压抑。后排座椅可以进行4：2：4比例放倒以及前后滑动调节，调节范围为130mm。

后备箱的开口相比普通SUV更加大，下沿离地面的距离也更近，即便是女生在装载大件行李的时候也不会感到吃力。后备厢的容积为450L最大可拓展到1400L。我们也模拟了日常出游时的场景，行李箱、滑板车、整理箱和大号毛绒玩具，统统收纳后还是没有把后备箱填满。

奥迪Q3轿跑提供了35TFSI（1.4T）、40TFSI(2.0T)以及45TFSI(2.0T)两种排量的发动机，全系匹配了7速双离合变速箱，提供了5种驾驶模式。而本次试驾的车型为45TFSI（2.0T）高功率版车型。

首先进入到车内，第一感受这并不像在驾驶一台SUV车型，坐进去整体感受比较宽敞，四周的视野也比较开阔。

奥迪的车在动态层面会给驾驶者一种很扎实的感觉，在动力上丝毫不会让你担心不够用。第三代2.0TFSI燃油直喷涡轮增压发动机在你想放纵的时候，总是能很好的契合你的想法，动力随叫随到，涡轮介入及时，绝不会成为你激情路上的绊脚石。

奥迪车型在动态模式下的表现可以用质变来形容，转向力度的反馈和踩下油门踏板后发动机给你的反馈都变得更为积极，配合车内的S-line套件和换挡拨片在视觉和操控上的支持，奥迪Q3轿跑是一台能让你嗨起来的轿跑SUV车型。如果此时你想要更多的操控乐趣，可以使用动态模式+S挡的组合，此时发动机以及变速箱的响应速度已达到顶峰，转速维持在3000rpm时的排气声浪足可以让你找到赛车手的感觉。

当然，激情过后还是要回归平淡，对于女性能和新手来说，奥迪Q3轿跑也可以变得非常温顺。切换到舒适模式，你会发现它是一台很好开的SUV，顶配车型提供ACC自适应巡航和盲区监测等主动安全配置。在舒适模式下，柔和的加速，轻盈的转向力度，再配合上来自丹麦的Bang&Olufsen音响系统，无论在你出游还是下班的路上，都会是一种轻松惬意的体验。

如果你是个挑剔驾驶者，希望找到属于自己的驾驶风格，奥迪Q3轿跑还提供了自定义模式，你可以对动态驾驶以及转向力度进行调节。相反，如果你此时需要让车辆变得更聪明，你大可以将驾驶模式调整为“自动模式”，这时车辆会根据你当前的驾驶风格，对动力输出、转向、等进行完全托管，让你能充分享受驾驶带给你的便利，所以在日常使用中，该模式的利用率也是最高的。

在转向、底盘、悬挂、制动这些方面，都保持了奥迪车型应该有的素质，在不同驾驶模式下转向、悬挂会进行联动调整，车辆会给到你一个最为优化的方案。不过奥迪Q3轿跑有可能是因为要突出运动属性，在悬挂的调教上更偏向硬朗。

奥迪引以为傲的“quattro”四驱系统不会在这台车上缺席，对于城市用途来说，四驱系统大多数的应用场景应该是在雨雪天气增加行驶稳定性，和增加非铺装路面的通过性。如果真要去玩点什么极限挑战之类的，还是交给硬派车型吧。

在我们分别进行动态体验后，我们一致认为，这台奥迪Q3轿跑，把驾驶这件事摸得很透彻。像提供的换挡拨片、Bang&Olufsen音响系统、Sline套件、氛围灯等这些小心思，总是能把气氛烘托的恰到好处，无论此时你的驾驶状态是激情操控，还是轻松惬意，这台车总是能很好的迎合你，让你充分去享受只属于你的车内时光，对于一台车来说，能做到这点就足够了。

奥迪Q3轿跑的内饰设计，仍然延续了奥迪豪华+科技的设计理念。我们这位细心的车主还是在内饰上找到了一些有着明显特征的小细节。她认为这些小细节也许会成为她购买的理由之一。

中控台的饰条采用了Alcantara进行包裹，在视觉和触感上的表现都非常好。而座椅材质标配了Perlnappa和Alcantara组合并提供9种颜色可选，分布在座椅座面和靠背两侧的Alcantara材质增加了摩擦系数，激烈驾驶下包裹性也更好。不过这位美女车主表示，座椅摸上去的触感也特别的棒。

内饰氛围灯对于女孩来说是很有杀伤力的，奥迪Q3轿跑全系标配了30色环境氛围灯，分布在车门和中控台下方的灯带将夜晚的内饰气氛点缀的特别到位，灯光点亮时中控台右侧的“quattro”标识也会点亮，看上去尤为吸睛。此次的试驾车还配置了来自丹麦的Bang&Olufsen音响系统，15个扬声器总功率达到680W，无论你喜欢什么类型的音乐，它都能为你演绎的如身临其境一般。

氛围灯、Bang&Olufsen音响系统、Alcantara中控饰条以及拼接材质座椅，组成了奥迪Q3轿跑在内饰上的豪华感。对于一款紧凑级轿跑SUV而言，奥迪把能给你的几乎全部奉上，当然这台车不仅在豪华层面上让你满足，在科技感受也给你带来了惊喜。

10.1英寸的高清触摸屏搭载了MIB模块化娱乐平台，通过4G网络提供多种奥迪connect互联服务。包括在线地图更新、myAudi、新闻、城市生活、交通违章、道路限行、航班信息、天气等信息。奥迪的无线CarPlay、CarLife功能在这台车上同样配备。系统支持叠写功能，在进行文本输入时更加便捷也更加从容。

奥迪Q3轿跑在主动安全方面还提供了，主动车道保持、侧向辅助系统、和带有停走功能的自适应巡航系统，360°全景影像驾驶辅助系统等科技配备，最大限度的保证了驾驶者和乘客的安全。

除了上面提到的豪华和科技配置，奥迪Q3轿跑为手机重度使用者想的十分周到，挡把前方提供了无线充电面板，左侧的typeA和typeC接口方便用户为不同的设备充电。

无论从颜值还是科技层面上讲，奥迪Q3轿跑表现出了超出该级别车型应有的体验感。除此之外，在驾驶上也让我们体验到了更丰富更有层次的驾控乐趣，而在空间上的表现也出乎我们的意料。如果你喜欢奥迪品牌，想找一台能突出张扬的个性，但又必须兼顾实用性的SUV车型的话，那么奥迪Q3轿跑也许是你不错的选择。