|簡體中文

比思論壇

 找回密碼
 按這成為會員
搜索



查看: 595|回復: 1
打印 上一主題 下一主題

疫情给中国汽车产业链发展带来更多机会

[複製鏈接]

2452

主題

0

好友

8980

積分

教授

Rank: 8Rank: 8

  • TA的每日心情
    無聊
    2024-5-31 16:03
  • 簽到天數: 177 天

    [LV.7]常住居民III

    推廣值
    0
    貢獻值
    1
    金錢
    1789
    威望
    8980
    主題
    2452

    回文勇士 文明人 中學生 高中生 大學生 文章勇士 簽到勳章 簽到達人 文章達人 教授 男生勳章

    樓主
    發表於 2021-9-5 17:13:42
          2021年9月3日-5日,由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称泰达汽车论坛)在天津市滨海新区召开。本届论坛围绕“融合?创新?绿色”的年度主题,聚焦行业热点话题展开研讨。
      在9月4日“高端对话:构筑安全稳定的汽车产业链供应链”中,原中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、中国电动汽车百人会副理事长董扬发表了题为“中国汽车产业链发展新趋势”的演讲。
      在董扬看来,目前,由于汽车的制造技术、设计技术取得了巨大进步,交通通讯条件发生了巨大变化,万物互联使得人和人、人和物、物和物的关系发生改变,互联网思维和物质富裕也让消费观念发生了改变。在这些变化影响之下,汽车产业链也在发生改变。
      首先全球疫情及地缘政治的不确定性让大家开始意识到,过去零部件哪里便宜就在哪里生产的模式并不可靠。未来,只要价格扛得住,在尽量多的国家生产,以及建立合理库存将成为一大趋势。而此次疫情中,中国市场的稳定及快速复苏,也让各国车企看到了在中国建立稳定的汽车产业链的优势。
      基于此,董扬大胆预测,中国今后十年将成为全球最大的的芯片设计、生产、分装、检测地。
      其次,中国制造将走向高端。在董扬看来,汽车是一个资本密集、技术密集的行业,没有大市场不可能发展,没有好的生产条件也不可能发展。而中国在这些方面都具有得天独厚的条件。
      第三,产品开发和零部件供应模式发生巨大变化。具体来说分为三点:第一,一级供应商的地位决定权在下降;第二,汽车的功能由大家众创;第三,面对更分散的用户需求,部分一级供应商也必须转型。

    0

    主題

    0

    好友

    8590

    積分

    教授

    Rank: 8Rank: 8

  • TA的每日心情
    開心
    6 小時前
  • 簽到天數: 1975 天

    [LV.Master]伴壇終老

    推廣值
    0
    貢獻值
    0
    金錢
    912
    威望
    8590
    主題
    0
    沙發
    發表於 2021-9-6 12:33:20
    先解决芯片问题吧,因为芯片现在新车都要等那么久
    重要聲明:本論壇是以即時上載留言的方式運作,比思論壇對所有留言的真實性、完整性及立場等,不負任何法律責任。而一切留言之言論只代表留言者個人意見,並非本網站之立場,讀者及用戶不應信賴內容,並應自行判斷內容之真實性。於有關情形下,讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本論壇受到「即時上載留言」運作方式所規限,故不能完全監察所有留言,若讀者及用戶發現有留言出現問題,請聯絡我們比思論壇有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言 (刪除前或不會作事先警告及通知 ),同時亦有不刪除留言的權利,如有任何爭議,管理員擁有最終的詮釋權。用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論,敬請自律。本網站保留一切法律權利。

    手機版| 廣告聯繫

    GMT+8, 2024-11-1 07:43 , Processed in 0.023538 second(s), 19 queries , Gzip On, Memcache On.

    Powered by Discuz! X2.5

    © 2001-2012 Comsenz Inc.

    回頂部